LES CAUSES ET LES ENJEUX DES OPERATIONS DE DRAGAGE DANS LES PORTS : IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT ET ADAPTATION DES INFRASTRUCTURES MARITIMES
🔹 Les opérations de dragage, tout en étant cruciales pour la performance des ports, sont loin d’être sans conséquence pour l’environnement. Elles jouent un rôle déterminant dans le maintien de la navigabilité des voies maritimes, particulièrement avec l’augmentation continue du trafic maritime et l’évolution vers des navires de plus grande taille. En effet, pour accueillir des navires géants, les ports doivent impérativement effectuer des travaux de dragage pour garantir des profondeurs suffisantes dans les chenaux et bassins portuaires.
Cependant, ces opérations, bien que nécessaires à l’efficience des infrastructures portuaires, présentent plusieurs défis environnementaux et opérationnels. Elles génèrent des perturbations considérables pour les écosystèmes marins et côtiers. Parmi les effets les plus notables, on trouve l’augmentation de la turbidité de l’eau, qui peut entraîner une baisse de la qualité de l’eau et perturber la photosynthèse des plantes marines comme les herbiers sous-marins et les coraux. De plus, le dragage perturbe directement les habitats benthiques, où vivent de nombreuses espèces marines, comme les mollusques et les crustacés. Ces habitats sont souvent dégradés ou détruits, ce qui affecte la biodiversité marine.
🔹 Les sédiments extraits lors des opérations de dragage peuvent également contenir des polluants tels que des métaux lourds, des produits chimiques et des hydrocarbures, qui, une fois rejetés dans l’environnement, peuvent avoir des effets délétères à long terme sur la faune et la flore marines. Ces matériaux doivent donc être correctement gérés pour éviter une pollution supplémentaire. Cela soulève des questions cruciales sur la gestion des déchets marins, en particulier la gestion des sédiments contaminés, et la recherche de solutions durables pour leur réutilisation ou leur élimination.
Au-delà des préoccupations environnementales, les opérations de dragage soulèvent des enjeux opérationnels majeurs, notamment l’adaptation des infrastructures portuaires à l’évolution des besoins maritimes. Avec l’augmentation de la taille des navires, les ports doivent repenser leur aménagement et leur équipement pour répondre à ces nouvelles exigences. Cela inclut non seulement l’approfondissement des voies d’accès, mais aussi la modernisation des équipements de manutention et de stockage pour accueillir ces navires de plus en plus imposants.
🔹 Les défis posés par ces évolutions nécessitent une approche plus intégrée de l’aménagement portuaire, tenant compte à la fois des impératifs d’efficacité logistique et des exigences environnementales. À cet égard, la transition écologique dans les ports impose une gestion plus durable du dragage. Des solutions innovantes, telles que le dragage écologique (utilisant des techniques moins perturbatrices pour les écosystèmes) et la mise en œuvre de programmes de réhabilitation des habitats marins, sont essentielles pour limiter l’impact environnemental de ces activités.
Ainsi, l’évolution des infrastructures portuaires doit être pensée de manière à intégrer les enjeux de durabilité et de protection des écosystèmes marins, tout en permettant aux ports de rester compétitifs face à l’augmentation du gigantisme naval. Pour cela, des stratégies d’adaptation basées sur les dernières avancées scientifiques et technologiques, telles que les systèmes de dragage sélectif, l’usage de technologies de surveillance en temps réel pour détecter les impacts écologiques, et des initiatives de coopération régionale pour la gestion des sédiments, deviennent cruciales.
Les Causes des Opérations de Dragage
Accroissement du trafic maritime et gigantisme des navires
Le secteur maritime connaît une croissance constante, notamment avec l’augmentation des navires porte-conteneurs et des navires de croisière, dont les tailles imposent des profondeurs accrues pour circuler. En 2025, la taille moyenne des porte-conteneurs a atteint 14 000 EVP (équivalent vingt pieds) par navire, ce qui impose des dragages réguliers pour maintenir la profondeur des chenaux. Cette évolution du trafic nécessite un dragage fréquent des ports, surtout dans les régions à fort trafic comme l’Asie et l’Europe, mais aussi dans les ports d’Afrique de l’Ouest où l’on observe un développement des infrastructures.
🔹 Envasement naturel et artificiel des ports
Les courants marins, les vagues, et les marées entraînent l’accumulation de sédiments dans les chenaux. Ce phénomène est exacerbé par les activités humaines, telles que la construction de quais, l’exploitation minière, ou la construction d’infrastructures sous-marines. Les ports doivent donc régulièrement procéder au dragage pour éviter que l’envasement ne réduise la capacité de circulation des navires.
🔹 Développement et extension des infrastructures portuaires
Pour améliorer la compétitivité des ports et accueillir des navires de plus grande capacité, le dragage devient nécessaire lors de projets d’extension portuaire. En 2025, plusieurs ports en Afrique de l’Ouest, comme le Port Autonome de Cotonou, se sont lancés dans des projets d’extension pour attirer des investissements et accroître leur part dans le commerce international. Le dragage est alors indispensable pour créer de nouveaux bassins et accueillir les géants des mers.
Planche 1 Opération de dragage dans le port
Les Enjeux des Opérations de Dragage
🔹 Enjeux environnementaux
Le dragage engendre plusieurs impacts environnementaux significatifs. L’extraction des sédiments perturbent les écosystèmes marins, modifiant les habitats des espèces sous-marines et provoquant la libération de polluants stockés dans les sédiments. Par exemple, les sédiments peuvent contenir des métaux lourds, des hydrocarbures ou des produits chimiques persistants qui, une fois libérés dans l’environnement, peuvent nuire à la biodiversité marine. En 2025, des études montrent que les sédiments dragués dans certaines zones portuaires d’Afrique contiennent des niveaux élevés de mercure et de plomb, menaçant la faune marine.
🔹 Gestion des sédiments extraits
La gestion des sédiments est un autre enjeu majeur. En 2025, une étude menée par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) indique que les ports génèrent environ 5 millions de mètres cubes de sédiments par an, dont une grande partie nécessite un traitement avant d’être réutilisée ou éliminée. Le dragage entraîne des coûts élevés pour l’élimination des sédiments, ce qui pose une question d’efficience et de durabilité dans les pratiques portuaires.
🔹 Adaptation des infrastructures portuaires
Les ports doivent s’adapter aux nouvelles exigences des navires et aux enjeux environnementaux croissants. Cela inclut l’adoption de technologies plus respectueuses de l’environnement, comme le dragage sélectif, et la réutilisation des sédiments dans des projets d’aménagement paysager ou dans la construction d’infrastructures. En 2025, plusieurs ports européens ont intégré ces pratiques dans leurs opérations, mais les ports d’Afrique de l’Ouest commencent également à prendre des mesures pour rendre leurs activités plus durables.
Planche 2 : Impact du dragage sur les écosystèmes marins (la faune et la flore marines.)
Graphe 1 : Volume de dragage annuels dans les principaux ports maritimes (2025)
🔹 On observe que les ports d’Afrique de l’Ouest (Abidjan, Cotonou, Lagos) ont des volumes de dragage bien inférieurs à ceux de grands ports internationaux comme Shanghai, Rotterdam ou Singapour, soulignant à la fois des différences de capacité portuaire et de stratégies d’entretien des infrastructures maritimes
🔹 Les opérations de dragage sont une nécessité pour maintenir l’efficacité et la compétitivité des ports, en particulier face à l’augmentation du trafic maritime et au gigantisme des navires. Toutefois, ces opérations comportent des enjeux environnementaux considérables, notamment la perturbation des écosystèmes marins et la gestion des sédiments extraits. Il est impératif que les ports adoptent des pratiques plus durables, telles que le dragage sélectif, la gestion améliorée des sédiments et la réutilisation de ceux-ci dans des projets d’infrastructure. En 2025, il devient crucial d’intégrer des technologies innovantes et des politiques environnementales strictes pour minimiser l’impact du dragage, tout en assurant la durabilité des infrastructures portuaires et la protection des écosystèmes marins.
L’adaptation des ports à ces défis nécessite une collaboration étroite entre les autorités portuaires, les entreprises maritimes et les experts en environnement pour assurer une gestion efficace, respectueuse de l’environnement et économiquement viable des opérations de dragage.
Analysé par Dr Damien Ahouandokoun ,Expert en économie maritime et Portuaire , Specialiste en Amenagement portuaire et Développement Durable /Economie bleue
𝑸𝒖𝒊 𝒂 𝒍’𝒊𝒏𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒂 𝒍𝒆 𝒑𝒐𝒖𝒗𝒐𝒊𝒓.
Bonne lecture à tous!
Références
International Maritime Organization (IMO). (2025). Marine Environment Protection Committee Report. IMO.
Ce rapport fournit des informations sur les pratiques environnementales dans le secteur maritime, y compris le dragage, et présente les dernières initiatives pour une gestion durable des opérations portuaires.
UNEP (United Nations Environment Programme). (2025). Marine Pollution and Sediment Management in West Africa. UNEP.
Ce rapport se concentre sur la pollution marine en Afrique de l’Ouest, en mettant l’accent sur les impacts des sédiments et des pratiques de dragage dans la région.
World Bank. (2025). Ports and Shipping: Climate Resilience and Sustainable Practices. World Bank Group.
Ce document aborde les meilleures pratiques pour une gestion durable des ports et des opérations.
