Invité sur EDEN Télévision vendredi dernier, Marouf Salami, président de l’Association des Jeunes Déclarants et Mandataires en Douane du Bénin, a salué les efforts du président Patrice Talon pour moderniser le Port Autonome de Cotonou (PAC). Cependant, il a pointé du doigt les dysfonctionnements entravant l’efficacité des réformes, notamment celle liée à la plateforme Custom Webb.
Marouf Salami a reconnu les avancées significatives sous le régime Talon, notamment la suppression des faux frais, une mesure qui a contribué à assainir le secteur. Toutefois, il regrette que certaines initiatives, comme Custom Webb, censée fluidifier les opérations portuaires, rencontrent des difficultés techniques et organisationnelles. « Depuis son application il y a deux semaines, en dehors de la sérénité que cela apporte, on constate que cette réforme ne marche pas »*, déplore-t-il. L’un des principaux griefs concerne l’absence de consultation des acteurs avant le déploiement des réformes. « Personne n’a été associé. On nous a imposé un nouveau système du jour au lendemain », critique Salami. Parmi les anomalies relevées : L’exigence de la couleur des véhicules avant impression des déclarations, une information jugée inutile. L’impossibilité de corriger les erreurs contrairement à l’ancien système (SEGUB) où les corrections étaient rapides. L’indisponibilité du support technique : « Webb Fontaine ne répond pas aux appels ni aux messages, bloquant les usagers sur leur plateforme ».
Hausse des frais et risque de fuite des clients
Autre sujet d’inquiétude : l’augmentation des frais douaniers, passant de *5 000 FCFA à 50 000 FCFA pour certains transitaires. Une décision qui, selon Salami, pourrait détourner les clients vers les ports de Lomé ou Lagos. « Le Chef de l’État avait baissé les coûts en 2016 pour attirer les opérateurs. Aujourd’hui, ces hausses risquent de faire fuir les investisseurs », alerte-t-il.
Appel à l’intervention du Président Talon
Marouf Salami en appelle à la clémence du président pour qu’il ordonne une vérification des dysfonctionnements au niveau de Webb Fontaine. « Ces problèmes créent un manque à gagner pour l’État », insiste-t-il, craignant un impact négatif sur l’économie portuaire. En attendant, les acteurs du secteur espèrent une meilleure implication dans les futures réformes pour éviter des applications précipitées et peu efficaces.
Etienne YÉMADJÈ
